3·1 독립선언서의 포용정신, 지금 되레 새롭다

걱정 없이 활용할 수 있게 제도화해달라는 요구가 줄기차게 있었다.

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강갑생 교통전문기자 서울시가 최근 한강에 ‘수상버스(리버버스.이를 한강 리버버스에 적용하고 셔틀버스 요금도 별도로 징수할 경우엔 통행료 부담이 상당히 커지게 된다.한강은 강변을 따라 올림픽대로와 강변북로가 마치 제방처럼 버티고 있어 구조적으로 접근이 불편하다.

도로를 단기간에 새로 뚫기도 어렵고.지난달 템즈강 수상버스를 직접 체험한 오세훈 시장.

셔틀버스와 리버버스를 여러 번 갈아타는 데 따른 요금 책정도 쉽지 않다.

그 대안으로 나온 게 리버버스다.그리고 도착 선착장에서 최종 도착지까지 연결교통수단의 속도나 배차 간격이 지하철 등 다른 수단과 비슷한 수준으로 운영돼야만 현실적인 방안이 될 것이라고 말했다.

하지만 전문가들은 먼저 해결해야 할 걸림돌이 많다고 지적한다.이를 위해 속도가 시속 50㎞ 내외로 한 번에 200명가량 실어나를 수 있는 수상버스 도입을 추진하고 있다.

서울시 교통혼잡 줄일 수 있다 행주대교~여의도 20분에 주파 비싼 요금.한강은 강변을 따라 올림픽대로와 강변북로가 마치 제방처럼 버티고 있어 구조적으로 접근이 불편하다.